Co oznaczają poszczególne wartości
CO (tlenek węgla) – produkt niepełnego spalania. Rośnie, gdy mieszanka jest zbyt bogata. W sprawnym silniku z katalizatorem na biegu jałowym wartość jest bardzo niska, zwykle wyraźnie poniżej limitu z przepisów.
HC (węglowodory) – niespalone paliwo, podawane w ppm. Wysokie HC oznacza, że część paliwa wylatuje do wydechu bez spalenia: przez wypadające zapłony, zbyt ubogą mieszankę lub spalanie oleju.
CO2 (dwutlenek węgla) – produkt pełnego spalania. W sprawnym silniku z katalizatorem wynik jest wysoki, około 14–15%. Niski CO2 może wskazywać na nieszczelny układ wydechowy, przez który do sondy pomiarowej dostaje się powietrze.
Lambda – stosunek rzeczywistej ilości powietrza do teoretycznie potrzebnej. Silnik z katalizatorem trójfunkcyjnym pracuje wokół lambda = 1; przepisy dopuszczają niewielkie odchylenie od tej wartości.
Typowe zestawy wyników i ich interpretacja
1. Wysokie HC, normalne CO, lambda około 1 – najczęściej wypadanie zapłonów (świece, cewki, przewody) albo nieszczelność zaworów.
2. Wysokie CO, lambda poniżej 1 – mieszanka zbyt bogata: uszkodzona sonda lambda, nieszczelne wtryskiwacze, zbyt wysokie ciśnienie paliwa.
3. Lambda wyraźnie powyżej 1, niskie CO2 – zasysanie powietrza: nieszczelny wydech przed sondą lub nieszczelny dolot.
4. Podwyższone HC na podwyższonych obrotach przy niebieskawym dymie – spalanie oleju przez zużyte pierścienie lub uszczelniacze zaworowe.
5. Wszystkie wartości wzorcowe, ale błędy w sterowniku – warto odczytać historię błędów, bo mogły zostać skasowane przed sprzedażą.
| Parametr | Sprawny silnik z katalizatorem | Co oznacza odchylenie |
|---|---|---|
| CO | bliskie zera | Wzrost: zbyt bogata mieszanka |
| HC | niskie, kilkadziesiąt ppm | Wzrost: wypadanie zapłonów, spalanie oleju |
| CO2 | ok. 14–15% | Spadek: nieszczelny wydech, zasysanie powietrza |
| Lambda | ok. 1,00 | Poniżej 1: bogata mieszanka; powyżej 1: uboga lub nieszczelność |
Spaliny jako element oceny auta przed zakupem
Analiza spalin nie zastąpi pomiaru ciśnienia sprężania ani endoskopii cylindrów, ale w kilka minut pokaże, czy silnik spala paliwo prawidłowo. W połączeniu z odczytem błędów i oględzinami podwozia daje rzetelny obraz auta.
Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 pomiar spalin wykonujemy w ramach sprawdzenia auta przed zakupem – wydruk otrzymasz do ręki.
Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)
Podczas badania technicznego auta z instalacją gazową pomiar wykonuje się zgodnie z procedurą dla danego pojazdu. Przed zakupem warto porównać pracę silnika na obu paliwach – różnice w wynikach mogą wskazać problem z regulacją instalacji.
Nie. Silnik może mieć np. wycieki oleju, zużyty rozrząd czy uszkodzoną uszczelkę pod głowicą, które nie wpływają od razu na skład spalin. Pomiar to jeden z kilku elementów oceny.